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冬季使用清扫车、洗扫车、吸尘车进行路面作业哪个更合适 进入冬季，大部分地区已步入零下几十度的极寒状态，这时候路面采用机械车辆作业显得尤为重要，减少环卫工人在寒冷天气工作的幅度，提升安全性。 那么冬季采用扫路车、洗扫车、吸尘车进行路面作业哪个更合适呢，真是傻傻分不清楚，我们来区分一下3种车型的结构及作业方式，就能知道哪种更适合冬季路面作业。

扫路车它是采用中置4扫刷+后置吸盘的方式，左右前扫刷带喷雾降尘功能，也可以关闭喷雾降尘功能，但缺点是关闭降尘功能后，扫刷转动带动的扬尘较大； 工业吸尘车 其次是洗扫车它采用了中置2立扫+中置宽吸盘的功能，左右扫盘分别带有高压喷水杆，吸盘内也有高压清洗水功能，到这里我们已经明白洗扫车就是边洗变扫作用，如果关闭水路系统，当做普通的扫地车使用，将不符合它的本质； 后是工业吸尘车它是采用中置或后置宽吸盘带副吸盘，它采用过滤筒过滤粉尘，本质上是不需要扫刷，也不需要喷雾降尘作业的，所以原则上冬季使用吸尘车是合适的。 其它车型作业时都会喷雾降尘，水雾落地即变成冰渣，容易引起路面湿滑造成安全事故。

吸尘车四个制动系统组成内容 吸尘车的四个制动系统的组成部分是本文要给大家介绍的内容。对于吸尘车的制动系统，小编介绍过不少关于这类系统的内容。下面就来了解下四个组成部分吧。 点吸尘车制动系统的内容：吸尘车制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。一般吸尘车制动器均为摩擦式制动器，即利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生的制动力矩来完成制动。 第二点吸尘车制动系统的内容：吸尘车传动装置是将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器。同时控制吸尘车制动器工作，从而获得所需要的制动力矩

干湿两用吸尘车的操作使用说明书 特别提示 一、 当干湿两用吸尘车进行“干式（晴天清扫作业）”或“湿式（雨天清扫作业）”时，应将风道转换风门手柄逆时针旋转并固定在远离除尘箱的一侧，除尘箱风门打开，此时，干湿两用吸尘车处于“干式（晴天清扫作业）状态”；反之，干湿两用吸尘车处于“湿式（雨天清扫作业）” 状态。 二、 除尘箱滤筒严禁接触水及油污。 三、 吸嘴滚轮着地时，严禁倒车和急转弯。 除尘器清灰特别说明： 每个月须外接气源对滤筒进行恢复性清理1至2次。清理后，滤筒皱褶之间无夹尘及灰尘结块。具体方法是：启动副发动机→吸嘴降至地面→举升垃圾箱并支好安全撑杆→将储气罐下端的快速接头与外界空气压缩机（如用户没有现存的空压机，请另购，供气量≥170L/min即可）联接，打开气阀，供气至0.7MPa～0.8 MPa（不得超过0.8 MPa，以免对脉冲电磁阀造成过早损坏）→放下安全撑杆及垃圾箱→副发动机的钥匙启动开关旋到“工作位”（即接通电源） →脉冲除尘旋钮旋到“开”，脉冲清灰20-30分钟即可→干湿两用吸尘车恢复原状并移走→清理震落到地面的灰尘。

磨合期内，副发动机工作转速不得超过2000r/min，应避免副发动机超速运转、骤然加速和减速。 每吸扫1小时，,垃圾箱举升卸料1次，吸嘴循环动作1次。磨合期间，注意检查各部分有无异常振动、噪声和漏油、漏水、漏气现象，风机传动皮带、液压泵和空压机传动皮带是否打滑，各电控开关和仪表指示是否正常。 磨合结束后，清理副发动机空气滤清器滤芯，更换副发动机机油和液压油，并排除磨合过程中出现的故障。 1.2　操作及注意事项 1.2.1　出车前检查 1.2.1.1　检查轮胎螺母、各紧固螺栓及销轴的固定是否松动，检查轮胎外观及气压；吸嘴支承轮是否过度磨损，垃圾箱各接口密封件及吸管是否损坏。 1.2.1.2　检查整车有无漏油、漏水、漏气现象。 1.2.1.3　检查主、副发动机燃油、冷却水、机油面及制动液、液压油、空压机油面，必要时添加。 1.2.1.4　启动主发动机后，听其运转是否正常，查看汽车仪表、灯光、行车制动、驻车制动等是否正常。 1.2.1.5　启动副发动机后，听其运转是否有异常振动或杂音, 查看作业装置仪表和警示灯、音响是否正常，检查风机传动皮带、液压泵、空压机传动皮带张紧情况，操纵各工作装置动作是否灵活，吸嘴离地间隙是否恰当，垃圾箱后门能否关紧

工业吸尘车 常见的原因有以下几种： 1.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。好是全车都使用同一种型号的轮胎，起码前轴及后轴的两个轮胎是一样的，而且花纹深度一样，超过磨损极限更换。 2.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 3.前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。 4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。 5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。