固定钢钉长度963、560、920mm运输汽车安装现场拼接规格963mm， 975mm,1138mm厚度80mm
模板尺寸偏差对滤池过滤精度的影响程度较难用具体数值来量化，偏差超出合理范围会对滤池过滤精度产生多方面的显著影响，以下从不同的偏差情况进行分析：
滤板平整度偏差
较小偏差（±3 - 5mm）：可能会使滤料铺设厚度产生细微差异，导致局部过滤效果略有不同，但在整体过滤系统的容错范围内，对过滤精度的影响相对较小，一般情况下可能只会使过滤后水质中的细微颗粒含量略有增加，例如水中的悬浮物含量可能会比正常情况高出 5% - 10%。
较大偏差（超过 ±5mm）：会造成滤料厚度不均较为明显，薄的区域容易出现漏滤现象，一些较小的杂质颗粒可能无法被有效拦截，使过滤精度显著下降，悬浮物含量可能会高出正常情况 10% - 20%，甚至更多，出水水质明显变差。
水流状态
过滤速度：过滤速度过快，水流在滤池内停留时间短，污染物来不及被滤料拦截和吸附就随水流流出，过滤精度下降；过滤速度过慢，则会降低滤池的处理能力。
水流均匀性：水流在滤池内分布不均匀，会导致部分区域滤料负荷过高，过滤效果差，而部分区域滤料未充分发挥作用。如进水分配系统设计不合理，会使水流偏流，影响整体过滤精度。
设备运行维护
反冲洗效果：反冲洗不，滤料表面会残留大量杂质和污泥，堵塞滤料孔隙，降低滤料的过滤性能；反冲洗强度过大，会破坏滤料层结构，使滤料流失，影响过滤精度。
设备故障：滤池的阀门、管道、仪表等设备出现故障，会影响滤池的正常运行和水流状态，进而影响过滤精度。如阀门关闭不严，会导致水流短路，使过滤后的水再次受到污染。
表面质量设计
平整度：模板表面应达到较高的平整度，以滤板表面光滑，一般要求表面平整度偏差控制在 ±1mm 以内，可通过对模板表面进行精加工处理来实现。
光洁度：模板表面要具有良好的光洁度，减少混凝土与模板之间的摩擦力，便于脱模，同时也能使滤板表面质量更好，可采用抛光、涂覆脱模剂等方式提高表面光洁度。
脱模设计
脱模角度：在模板设计时，应考虑设置合理的脱模角度，一般在 3°-5° 之间，以便于模板在混凝土凝固后顺利拆除，减少对滤板表面的损伤。
脱模装置：设置的脱模装置，如脱模孔、脱模拉杆等，方便施工人员进行脱模操作，提高脱模效率。
排水与透气设计
排水孔：在模板上设置适量的排水孔，孔径一般在 10mm-20mm 左右，以排除混凝土浇筑过程中产生的泌水，避免在滤板内部形成积水，影响滤板质量。
透气孔：合理布置透气孔，混凝土在浇筑过程中空气能够顺利排出，防止在滤板内部形成气泡，影响滤板的密实性和强度，透气孔的直径一般在 5mm-10mm 左右。
吊点设计
吊点位置：根据模板的尺寸和重量，合理确定吊点的位置和数量，确保模板在吊运过程中保持平衡，一般对于较大尺寸的模板，可设置 4 个或更多的吊点。
吊点强度：吊点处的结构要具有足够的强度和刚度，能够承受模板吊运过程中的荷载，防止吊点处出现撕裂、变形等问题。
