上海气缸管无缝油缸筒用途截断定尺开票

油缸管滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。

油缸管根据液压缸的要求，可配套国产珩磨机除去冷拔管的磷化层和提，珩磨量一般只有0.2mm。这种管材被徐州工程机械集团徐州液压件厂大批量采用生产液压缸（1998年用了1000多吨）并随其主机打入国际市场。采用本项技术开发成功的石油泵（1200mm硬活塞，6300mm行程）筒管，取代了同类进口管，被大港油田大港石油机械厂（850吨/1998年）用于从美国引进技术和关键设备建成的API整筒抽油泵生产线，其产品达到ASTM-A513-84a标准。自1989年开始，采用本项技术的企业已先后向国内煤炭机械厂大批量提供了冷拔27SiMn钢管。

由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管。绗磨管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。 精密管生产工艺 精密钢管的生产流程和普通的无缝管一样，就是多了道后酸洗冷轧的程序。精密钢管工艺流程 管坯--检验--剥皮--检验--加热--穿孔--酸洗钝化--修磨--润滑风干--冷轧--去油--切头--检验--标识--成品包装。

冷拔油缸管优点： 1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0.08µm左右。 2、修正圆度，椭圆度可≤0.01mm。 3、提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提高HV≥4° 4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。 5、提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低。 冷拔钢管技术的应用前景 一、冷拔钢管宏观市场 聊城鹏煜钢管生产的冷拔钢管是经济建设中重要的原材料之一，素有工业“血管”之称。精密钢管广泛地被用作机械工业用管（主要是液压与气动缸体管、液压输油管、汽车传动轴管和半轴套管、轴承钢管、皮带传送托辊管、印染辊管等）、石油地质工业用管（油泵管、钻探管、油管、套管、钻杆等）、化工用管（石油裂化管、化肥用高压管、化工设备及管道用管）、电站锅炉和热交换器管等。 随着我国经济建设的不断发展和技术的不断进步、精密钢管的应用范围会不断扩大、需求量也会越来越大。

冷拔管是指内、外径尺寸精度（公差范围）严格，内外表面光洁度、圆度、直度良好，壁厚均匀的精密钢管。该产品经稍加珩磨后，可直接用作液压、气动缸缸体管。而传统的液压、气动缸缸体管的生产工艺，是用热轧无缝钢管，采用镗孔一一滚压联合的切削工艺，生产过程中，大量金属被切成切屑浪费了，同时还消耗大量电能。随着我国工业技术的发展，液压缸技术得到广泛的应用，据不完全统计，全国每年需要各种规格的液压缸体约380万米，沿用老的工艺技术生产液压缸体，已很难适应生产发展的需要。 精密冷拔管中含有很多金属元素，所以可以通过固溶强化元素可以相对增加产品的冷脆；另外形成第二相的元素对这方面也是有利的，比如说随着冷拔管中碳含量的增加，其结构中的珠光体含量也就会增加，从而使得精密冷拔管的韧性一脆性转化温度上升。
主要用途:应用于液压系统配管、汽车制造配管、、工程机械、铁路机车、航空航天、船舶、注塑机、压铸机、机床、柴油机、石油化工、电站、锅炉设备等各行各业。 精密冷拔钢管重量公式:[(外径-壁厚)壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量) 汽车、摩托车、制冷设备、液压件、气动缸用，以及其他对钢管精度、光洁度、清洁度、机械性能有很高要求的客户。精密冷拔钢管对抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率等机械性能都有严格的要求。除了机械性能外还要对化学成分，要经过水压试验，卷 边、扩口、压扁等试验合格后才能出厂。