XBC12/150G-BY柴油机消防泵柴油机消防泵价格

结构说明
XBC-BY/G消防泵组是卧式单级结构，以柴油机为动力，驱动消防水泵，输出压力水进行灭火消防工作。泵组主要由柴油机、卧式单级水泵、弹性联轴器、公共底座、仪器仪表、冷却系统等组成。
四、安装说明
机组安装时用户可参照附图,根据下述原则,结合现场情况确定安装方案。
安装机组的消防泵房应尽可能接近水池,水上部分的进水管路尽可能的短,弯头尽量少,以减少进水的阻力。且应机组空间足够宽敞.便于机组操作、维修保养。泵房设有吊装设备,并应有保温措施,确保泵房低温≥5℃；
机组基础应坚实牢固，为钢筋混凝土，尺寸以泵组底架为基准向周边沿伸100—200mm,并设置排污沟,电缆沟；
机组放置在基础上应通过楔块或垫块进行调整,用水平仪检查水平度。拧紧基础螺栓后,再重新检查水平度,合适后再进行灌浆,灌浆时不能留有空隙或气袋；
机组进出口水管应设有单支撑,安装牢固,切勿用消防泵作为管道支架。并采取措施防止消防泵进出口负载过大,进水管无气袋现象发生；
应将消声器安装于室外,排气管直径不得小于机组要求的尺寸,但排气管路尽可能短,管路中弯头尽可能少,以防柴油机排气阻力大,影响柴油机的功率输出。排气管应有单支撑,切勿用发动机支撑。为防止排气管高温伤人,一般在靠近人能触及的高度应采取隔热防护措施。
注意:泵组出厂前联轴器已调整好,但在运输安装过程中有可能变动,故机组安装完毕后，要进行再一次的联轴器对中性调整,要求联轴器对中径向位移≤0.lmm,角向位移≤0.15mm，轴向位移≤0.3mm。
五、泵组的使用

柴油机消防泵起动前的准备与检查
检查发动机散热器的存水量,及时补充冷却水,并检查冷却系统各部,应无漏水现象；
b) 检查发动机油底壳油量是否适当,不足时及时添加。并检查各部位应无漏油现象；
c) 检查各部正常后,用手油泵排除燃油系统中的空气,此时,先打开柴油机滤清器和喷油泵上的放气螺钉,掀动手油泵直至放气螺钉处流出燃油无气泡为止；
d) 水泵出水口阀应关闭,进水阀门应打开,泡沫液管路应关闭。如配有引水机构,引水手柄应放在空位,水环真空泵储水箱水量(或滑片真空泵储箱HJ-40机油量)应充足。

柴油机消防泵 停机后的注意事项
1、停机时应关小油门,使发动机怠速运转2分钟以使冷却均匀,然后加速空转2-3秒,使各部得到充分润滑,再断油停机。
2、停机后断开电路,取出钥匙,如泵房无保温措施,室内温度低于5℃,在冬季应放尽发动机、水泵及引水泵各处存水，以防冻裂机件。
注:蓄电池应经常保持充足电量状态。

柴油机消防泵的三级保养
泵组一般累计运行1000—1500小时以后,或发现发动机动力性能显著下降,柴油消耗量增加,排气冒黑烟或蓝烟等现象时进行总体分解,消除隐患为中心的三级保养。
拆检发动机总成，清除柴油机需要清除的部件，对管路输出系统进行1.5倍额
定出口压力的压力试验，冰及时更换漏水的管件、阀门。润滑各润滑点。
常见故障及排除方法

XBC卧式多级柴油机消防泵组
XBC卧式多级柴油机消防泵组是卧式多级分段式结构，以柴油机为动力，驱动消防水泵，输出压力水进行灭火消防工作。泵组主要由柴油机、卧式多级水泵、弹性联轴器、公共底座、仪器仪表、冷却系统等组成。
XBC卧式多级柴油机消防泵组起动与运行
1、将起动钥匙打开,按下起动按钮,发动机起动后及时松开按钮,如果按下5S仍不能起动,应立即释放按钮,停车2分钟左右再第二次起动,如果连续三次以上仍未起动,应断开电路,检查原因,通常应先检查供油系统,必要时进行燃油管路的放气(冬季冷车,起动使柴油机充分预热后进行)；
2、起动成功后,将钥匙拨至中间位置,保持发动机维持低速运转2-4min,使发动机进行预热；
3、机组低速预热后,可以逐渐提高发动机转速,当发动机冷却水温超过60℃,其它仪表显示正常,即可驱动水泵运行

产品特点
１、动力：柴油机组整体曲轴，刚度大，高强度，传递扭矩。
２、技术：采用国际先滑动轴承，板翅式机冷器，上置式热交换器，旋装式油滤器及双重冷却系统。
３、性能：烟度，噪声指标达标，燃油低。
４、自动化：具有自动、手动及故障自检功能，全过程监控工作状况，可恢复故障启动失败自动重启功能，自动预润滑、预加热，令设备启动更为安全可靠；具有中央控制室遥控及远传控制功能，还可具有现场总线接 （可选功能）。蓄电池采用全自动浮充(恒流、恒压、涓流式充电)电方式，蓄电池随时处于备用状态。
５、使用方便：配备可远传仪器仪表，根据需要可接至控制中心，安装使用，维护保养方便。