从成本上讲非立式制冷机组与立式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用立式比较好。
说到冷藏车，其实我经常讲到，在冷藏机组运转平稳的前提条件下，能提供稳定的制冷条件，那么如何保持持续的温度也显得异常重要。上一节我讲到了冷藏车保温厢体的材质大多数选择内外玻璃钢面板，因为玻璃钢面板具有到的性。
8、冷藏车的货箱宽度的发展受法规政策和市场需求的多重影响，总体趋势是货箱越来越宽，宽货箱占比越来越高。当然，宽货箱在容积方面有优势外，也会存在整车成本高、整车自重增大、通过性差等方面问题，不同宽度货箱都有自己的用途，要根据自己的使用需求选择合适的车型。
冷藏车作为运输生活必需品冷链车，而蓝牌车型主要满足市区生活物资运输需求，其市场保有量、载重吨位与城市运力需求密切相关。
当前大部分蓝牌车型处于超载运输状态，而有的车型在底盘还未装冷藏厢和冷链机组这块就已经大于整备质量，一旦完全依法查超，市场运力肯定会跟不上，必然造成物价上涨等一系列问题
19、冷藏车箱体配置：箱体采用内外玻璃钢制作，中间8cm保温板，底板防滑花纹铝板，内花纹铝底板，双后开门，不锈钢门框及锁件，-5度或-15度制冷机组。选装导流罩;选装两侧单、双、无侧开门;选装同等功率制冷机组,外观形状可不同.
29、冷藏车构造：冷藏车由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。
联系我时，请说是在黄页88网平顶山冷藏车/保温车栏目上看到的，谢谢！
